Les dépêches STS :
03/05/2012 : Jours fériés, le mois de mai pour les gestionnaires de paie
Le mois de mai est souvent le cauchemar des gestionnaires de paie. La loi Warsmann publié au Journal officiel du 23 mars 2012 apporte un assouplissement des règles de paiement des jours fériés.
Lire l'article original sur e-tlf04/04/2012 : Changement dans le mode d’acquisition pour les congés payés
Des modifications sur l'attribution des congés payés pour les salariés
Lire l'article original sur e-tlf
Agenda des formations
Petit déjeuner Optimisation des charges sociales et fiscales dans le transport
Profiter des opportunités et alléger vos charges sociales et fiscales.
Les prochaines dates pour l'année 2012 :
- Orléans : Jeudi 24 mai 2012
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Les mécanismes de la paie appliqués au transport
Formation dans le domaine de la paie transport.
Les prochaines dates pour l'année 2012 :
- Lille : 15 et 16 mai 2012
- Bordeaux : 11 et 12 juin 2012
- Toulouse : 13 et 14 juin 2012
La réglementation conducteur et le Chronotachygraphe numérique
Les fondamentaux et les dernières modifications de la réglementation conducteur. Tout ce qu'il faut savoir sur le Chronotachygraphe avec des exercices pratiques et manipulation de l'appareil.
Les prochaines dates pour l'année 2012 :
- Bientôt disponible
Petits déjeuners brut abattu
LE BRUT ABATTU : Principe, Intérêt, Critères d'éligibilité, Modalités de mise en œuvre.
Les prochaines dates pour l'année 2012 :
- Bientôt disponible
Petit déjeuner Fillon Tepa
Tout ce qu'il faut savoir sur la réduction FILLON/TEPA et les toutes dernières nouveautés dans le domaine de la réglementation transport.
Les prochaines dates pour l'année 2012 :
- Bientôt disponible
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STS
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ITALIE : contrôle abusif des chronotachygraphes
Depuis plusieurs jours, une pratique discriminatoire dont sont victimes les conducteurs est constatée dans le Val d’Aoste. La police italienne effectue des contrôles abusifs des chronotachygraphes à la sortie du tunnel du Mont blanc.
Contrairement à l’ancien chronotachygraphe (analogique), la législation européenne n’impose pas le second plomb à l’arrière du chronotachygraphe numérique. Cette caractéristique se justifie très logiquement au motif que tout débranchement, accidentel ou intentionnel, du câble est automatiquement enregistré dans le mémoire du chronotachygraphe.
Très curieusement, les autorités italiennes dans le Val d’Aoste exigent la présence d’un second plomb de sécurité sur le capot de protection du raccordement du câble pour les véhicules équipés de chronotachygraphe numérique. Selon l’étude juridique réalisée par TLF, il ressort que l’interprétation faite par les contrôleurs de l’article 179-2 du Code de la route italien est en contradiction avec le règlement n°3821/85. Ce texte européen qui s’impose à tous les États membres de l’UE définit les spécifications techniques de l’appareil de contrôle.
La police italienne du Val d’Aoste (Courmayeur) verbalise les véhicules étrangers prétendument en infraction et les immobilise avec leur équipage dans l’attente du paiement d’une amende de 1.558 euros en espèces.
Face à cette situation, TLF, en liaison avec ses délégations régionales Rhône-Alpes et Pays de Savoie, s’est mobilisée pour alerter les services du ministère français chargé des transports. Malgré les différentes interventions depuis deux semaines, les contrôles ont toujours lieu et dans les mêmes conditions.
Source : blog TLF







